就在嫦娥四号源源不断的从月表传回数据，并时不时带来惊喜之际，中国载人航天工程也传出了好消息，王忠贵、杨利伟、陈善广、周雁飞、刘晋、邓一兵、唐一华、张柏楠等8人获聘中国载人航天工程副总设计师，其中最为人熟知的莫过于杨利伟，他是我国首位进入太空的宇航员。
与此同时，沉寂许久的中国空间站项目也有了新消息，按照中国载人航天工程发布的计划，长征五号B型火箭将会在明年进行首飞，空间站项目也会正式开建，最快会在年建成一个中国自己的空间站。
而就在前几天，也就是10月9日，中国航天科技集团有限公司也传出好消息，“5米直径模块新一代载人火箭总体技术与工程应用”项目，顺利通过中国载人航天工程办公室组织验收评审，是我国新一代超重型运载火箭，未来将应用于火星探测与载人登陆月球项目。
根据现有的消息可知，新一代重型运载火箭箭长约87米，起飞重量约吨，起飞推力接近吨，这对于我国正在推进的载人登月和火星探测工程来说，可谓是大好消息。
而即将于明年进行发射的嫦娥五号将执行绕月、降落月表与返回地球的任务，这一阶段靠长征五号即可满足。但下一阶段的载人，则需要一款全新的重型运载火箭，完成执行相应的载人登月任务，新一代载人火箭长征五号B火箭和下一代超重型运载火箭传出好消息，无疑会为下一阶段探月计划，提供一个好的基础。
需要注意的是，我国现有的运载火箭，最大的LTO（奔月轨道）运载能力为8吨，无法满足载人登月的需求，但已通过“5米直径模块新一代载人火箭总体技术与工程应用”项目验收的火箭，LTO（奔月轨道）运载能力不低于25吨，可有效解决中国载人航天眼前的难题。
结合以上种种信息可以看出，在航天领域不仅需要先进探测器，更不能缺少运载能力强大的火箭，如美国阿波罗计划的最终成功，就是离不开土星5号运载火箭的支持，该型火箭月球轨道运载能力达到45吨、近地轨道运载能力达到吨。
从数据上可以看出，土星5号运载火箭的运载能力远远超过长征五号B火箭甚至我国新一代超重型火箭，但土星5号运载火箭的成功，不能掩盖该型运载火箭在研发与建造过程耗资巨大的事实，如果不是美苏对抗大背景，美国不会拿出如此海量的资金，开展载人登月项目，这也是美国最终选择关闭该项目的关键原因。相较而言，我国长征重型火箭更切合我国空间站建设与探月工程队实际需求，拥有可持续发展的优势！
