推特上一个ID为ShaunRein
shaunrein发了一段很有趣的说说，原文是这样的：NASAbannedChinafromcooperatingontheinternationalspacestationSoChinabuiltitsown,theTiangongSpacestationNowtheUSsaysChinaisthreateningAmericabyhavingitsownspacestationYoucantmakethisstuffup.
美国宇航局禁止中国在国际空间站上进行合作，所以中国建造了自己的天宫空间站，现在美国说中国拥有自己的空间站是在威胁美国，你不能编造这些东西。
这位名为ShaunRein的大神的简介是企业家、战略市场研究员以及作家，中文名为雷小山，中国市场研究集团咨询公司（CMR）创始人、美国《商业周刊》亚洲专栏的撰稿人，也经常为《华尔街日报》、《财富》和《金融时报》以及《纽约时报》撰稿，当然他是一位美国人，他有这个说法不是突发奇想，而是来自CNBC的一篇报道！
CNBC报道：美高级将领称中国在太空活动中威胁美国
美国军方太空联队参谋长尼娜·阿玛尼奥(NinaArmagno)周一（11月28日）在澳大利亚战略政策研究所举办的一次活动中表示，中国在太空领域取得了重大进展，包括卫星通信以及可重复使用的航天器领域，能让中国迅速扩大其太空计划：
“我认为他们完全有可能赶上并超越我们，绝对有可能！”
“他们取得的进步令人震惊，速度快得惊人。”
阿玛尼奥称由美国和俄罗斯主导的太空竞赛中，中国一直处在落后状态，但近年来取得的重大进展令华盛顿和其他西方国家感到震惊。中国不仅在月球背面登陆，还抵达了火星，并且还打算开发开采小行星和小行星以获取自然资源的实验技术。阿玛尼奥强调：
“中国]是唯一一个既有重塑国际秩序的意图，又有越来越多的经济、外交、军事和技术力量来实现这一目标的国家”
阿玛尼奥这一莫须有的推测让人非常气愤，但我们自己也得承认，阿玛尼奥对中国航天突飞猛进式的进步肯定却是事实，下文不妨简单统计下近20年来的跨越式进步。
20年前：中国航天只有几颗卫星，20年后，什么都有了
阿玛尼奥有一点说得很好，中国一直处在落后状态，但进步速度让西方国家感到十分震惊，原因很简单，二十年时间，西方国家16国建了一个国际空间站，但中国航天用这20年干了啥知道吗？先后完成了载人航天、月球探测和火星探测，最后花了2年的时间建了个天宫空间站。
载人航天：神舟系列
中国载人航天源自计划，载人系列飞船也就是神舟飞船，从第一艘无人飞船的发射到第一艘载人飞船发射成功，此后的载人航天事业进入了快车道，神舟八号与中国第一个实验空间站对接成功。到年第二个实验空间站天宫二号成功，在空间站上驻留了30天。
从年7月开始，载人系列转向空间站建设，至今已经有十二号、十三号、十四号以及十五号停泊空间站，已经开启了常态化载人航天，到目前为止，仅有美俄实现过如此级别的载人航天密度。
探月工程：嫦娥系列
中国探月工程史称嫦娥计划，分成绕落回三个步骤，绕月的嫦娥一号和二号分别于年和年成功，年的嫦娥3号开始落月，之后嫦娥四号还降落在了月球背面，全球为之震惊。
嫦娥五号于年12月17日返回地球，带回了月球风暴洋北部的吕姆克山附近的月壤，这是月球上“最后”一座火山的样品，这个样品之重要，甚至让NASA也曾一度讨要，目前已经分发给了国内多家科研机构进行分析研究。
探月工程其实不止嫦娥，还有载人登月和长久驻月计划，CZ-5DY与CZ-9火箭就是为载人登月准备的，就目前来看，这两款火箭进展都比较顺利，据最新消息披露，中国载人航天工程总设计师周建平表示将在未来10年内完成载人登月。
即将实施的嫦娥6号和7号以及8号则是打算在月球南极附近建立一个国际月球科研站，并邀请其他国家参与项目，建立长久驻月基地。
行星探测：天问系列
年5月15日7时18分，天问一号着陆器携带祝融号火星车成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国成为第二个完全成功着陆地外行星的国家，也是唯一一个一次完成绕、落、巡的探测器，这就和美国站到了同一条起跑线上。
而且比较有趣的是中美两国都制定了火星采样返回计划，美国的“先头部队”探测器“毅力号”已经出发，在未来10年内美国和欧空局将联合发射两次，接力将毅力号探测器取得的火星岩石样品带回地球，结果由于工程太复杂，两次任务拆分成三次，导致火星样品带回的时间延迟到年。
原计划发射三次
最新计划：发射四次
而中国制定的火星采样返回计划则是在年前取回，也就是说一个前所未有的事件或将发生，中国很有可能将先于美国取回火星岩石样品，而且还比NASA提早2年，无论美国带回的样品有多全面，反正黄花菜已经是凉了。
另外除了火星探测外中国行星探测还有小行星撞击实验，木星和土星以及未来更遥远的行星探测计划也在规划中。
2年建设天宫空间站：速度前所未有
更让西方媒体震惊的是2年时间不到，中国天宫空间站完工了！随着神舟十五号飞船对接到天宫空间站，建设阶段的最后一艘飞船抵达，未来将转入长期运行，天宫也将进入长期驻留航天员状态。
图源：微博大佬VONY7
上图是天宫空间站的建设历程以及对应航天任务的航天员名单，下图是天宫空间站建设以来的所有发射任务：
准确地说应该是2年都不到，基建狂魔要拓展到太空了！当年工程吹过的牛，现在已经实现了，而我们目前的规划是10年内完成载人登月和火星采样返回，比较有趣的是NASA主导的重返月球计划将在年完成登月，比中国要更早，因为中国人的登月计划至少也要到年才会展开。
但NASA的重返月球计划：阿尔忒弥斯计划太过庞大，笔者判定他们不可能在年前完成，甚至年完成都极端困难，大概率会推迟，因此很有可能会和中国形成竞争，中美竞赛载人登月的盛况出现也不是不可能的事情，当然这不是我们要竞赛，而是有人落后了不得不与我们处在了同一个赛道上。
美国全方位对中国封锁，却封了个寂寞
ShaunRein对于CNBC的这篇报道总结倒是非常到位，虽然阿玛尼奥没有点名空间站，但美国民众的思想也是很朴素啊，一步到位给总结了。而我们真正需要了解的是，从中国航天发展以来，美国对中国的遏制有两次里程碑式的事件：
禁止中国航天商业发射：试图扼杀中国火箭
现在的全球商业航天发射基本都被欧空局、俄罗斯航天局以NASA与SpaceX给瓜分了，实力强大的中国航天却分不到半杯羹！而事实上中国的长征系列火箭在年代曾在全球商业航天发射领域占了非常重要的一席之地，比如铱星星座就有多颗卫星是长征二号丙发射的，如下图：
年代初期，中国航天在技术上有了长足的进步，虽然并没有做到全球领先，但也是够用的！特别是发射价格，阿丽亚娜火箭发射一次为1.5亿美元（双星），减半也得万，而中国的长二捆价格才万美元，摩托罗拉的铱星直接就和中国签订了发射合约，前前后后总共发射了12颗。
当然远不止铱星，中国当年为外国发射的卫星，除了铱星外还有十几颗，占当时的国际发射市场约10%的份额，尽管不高，但要以这个势头发展下去，中国航天的新火箭发展后在国际上份额也将可能增加。
事情导火索是长城公司（中国航天对外发射的马甲）与休斯公司合作的澳星发射失败，事后调查需要了解对方的技术细节，虽然休斯公司并不介意失败，重新发射即可！但这引起了美国政府的注意，认为这会让美国卫星技术泄漏并被中国用于火箭和导弹技术的改进。
之后就以ITAR(internationaltrafficinarmsregulations:国际贸易与武器条令)名义，禁止中国航天发射带有美国零部件的卫星，虽然后来中欧还搞了个ITAR-free计划，用非美国产零部件试图绕过ITAR的封锁，但最终不了了之，因为要绕开很难。
最终在履行完合同后，中国航天天基本退出了国际商业发射界，除了整星在轨交付的，比如中国航天为某国制造的卫星并在轨向对方交付，这种发射才有长征火箭的机会。
禁止中美科学交流：全方位扼杀中国航天
年，16国合作的国际空间站开建，这也让正在发展中的中国航天很是羡慕，毕竟当时中国载人航天计划虽然也在发展，但要是可以加入建设国际空间站，那么对火箭技术发展和空间站技术了解都会有很大的帮助。
因此在年底，时任中国科技部长朱丽兰就表示：“中国将在第十个五年计划中增加国际科技合作项目，目标之一就是希望能够参加国际空间站计划。”
当时以NASA领头的国际空间站并没有同意或者不同意中国的答复，之后到了年10月，中国科技部副部长李学勇在接受采访时再次表示：“中国期望与美国开展在航天领域的合作，希望能成为国际空间站计划第17位合作伙伴。”
结果是大家预料到的，仍然是杳无音讯，没有任何回复！因此现在才有人说国际空间站没有拒绝中国，事实确实如此，但中国两次诚意满满的表态却没有任何答复，这就是国际空间站没有拒绝的态度？
沃尔夫条款：全方位扼杀中国航天
年美国会通过了美国众议院拨款委员会商业、司法、科学及相关机构小组委员会主席弗兰克·沃尔夫提出的一项禁止美中两国之间任何与美国航天局有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动的条款，这就是所谓的《沃尔夫条款》；此后NASA还出台了解释，《沃尔夫条款》适用于NASA及下属所有机构。
之后不仅中国科学家和NASA之间的科学交流中断，而且就连在美国举行的国际科学会议都禁发签证，这个操作让全球科学界相当不满，年，美国禁止中国籍科研人员在美参加多边国际学术会议时就遭到了科学家联名抵制，尽管这次获得了允许参加的准许，但年时依然以此为由拒绝给中国月球和火星开发计划的一名专家发放签证。
然而可笑的是NASA还几次三番的喊话要求中国航天要求与NASA合作，索要嫦娥计划的数据，还煞有介事的宣称探戈需要两个人才能跳起来，这个不要脸的人就是NASA现任局长比尔·尼尔森，然而更可笑的是就在年6月23日，尼尔森在美国会上表态，表示“支持排斥中国参与国际空间站的沃尔夫条款永久化！”
对于禁止中美航天合作的《沃尔夫条款》，美国国内早已有反对声音，因为从年《沃尔夫条款》正式实施以来，中国航天的发展速度不仅没有停滞，反而正在不断加快，载人航天、月球探测、火星探测、空间站计划一路展开，未来还将和美国“竞争”载人登月和火星采样返回。
因此美国国内的有识之士认为，《沃尔夫条款》不仅没有限制住中国，反而因为中国目前的独立发展已经吸引了国际航天界的注意，很多之前和NASA在合作的组织已经在和中国展开合作，而天宫空间站的建设，将让中国航天第一次具有近地轨道空间研究的“领导地位”，这可能是美国如芒在背真正原因。
延伸阅读：更让美国人难过的还有呢
阿玛尼奥的话语醉翁之意不在酒，中国航天计划更让美国人心慌的不只是深空探索和载人航天，还有空天飞机以及为空天载人飞行开发的二级入轨高超音速飞行器。
比如目前的中国版X-37B就是二级入轨的空天飞机第二级，一级则是一架能以7倍音速飞行到30千米高度后释放二级的巨型飞行器，这架飞行器的用处可就大了，军民两用，这或许才是让阿玛尼奥睡不着的另一个原因。
