近日外媒拿传统科技超巨——波音公司与洛克希德马丁公司“衬托”SpaceX等公司。
一、基本情况
1A、波音（民用为主）：历史悠久（年创立，年百年老店）、世界强前列，市值极高（超千亿美元，已经快接近中国股王茅台的一半）、员工数量极多（10余万）且人才济济、7字头客机飞遍各地，冷战期间的F15战机闻名全球。（但近年来主营业务客机部分，与空客的竞争中逐渐显出了颓势，份额正在被蚕食，已经从过半跌到不足40%）
1B、洛克希德马丁（军用为主）：
与波音平起平坐的世界强（百年历史，洛克希德成立于年，年与马丁艾丽塔公司合并）；同样市值超千亿，同样员工10余万，长期稳坐世界头号军火商交椅，上世纪就已生产U2\SR71等高端侦察机，以及F、F22等一系列隐身战机，尤其F22与现在数量庞大的F35，代表了全球隐身战机最尖端水平，近日美政府还追加采购了高达91亿美元的95架F35
1C、ULA：（联合发射联盟波音+洛克希德马丁合作成立，火箭技术为主，后应NASA要求为其专门提供火箭）已研制Atlas、Delta等系列运载火箭，承接GPS卫星等军方为主的百余次发射任务，成功率极高，但是成本高昂。
2、太空探索技术公司SpaceX：本来实力上根本比不过两大巨头但SpaceX发展迅猛，年完成著名火箭猎鹰9首射，年末完成火箭回收，年猎鹰重型火箭带飞特斯拉超跑到地球与火星之间的太阳轨道，年成功完成载人航天任务员工数量由年的人，发展到现在约人，虽体量仍远不如波音和洛马，但估值已有亿美元以上。SpaceX还很“年轻”（年，至今仅18“岁”）、早期以创始人马斯克自己投资融资为主。
二、最大不同
1、公司决策与理念：波音洛马早已成为大规模集团公司，收购、并购、回购股票等金融操作牵扯了大部分精力财力，影响了企业文化。波音研发比重逐年降低，主要还在改进、、等早年畅销机型（近期部分机型事故率高，加上新冠疫情，退单严重，近日挪威航空也要退单97架还索赔）
各种条规制度，运营成本高，许多想法理念需要通过公司内部审核，主要项目大多追求成功率，追求稳定可靠（代表最高实力的军事方面，波音主要力量放在了改进老款F/A-18，和F15上面。而洛马的F22虽然至今依然很强，但并没有当年竞标对手YF23的理念先进，甚至要落后半代！YF23无传统尾翼、结构隐身能力更强、并且发动机尾喷口有较长的冷却与红外信号减弱通道；新研制的F35结构上也没有跳开F22，基本是迷你版F22）。
上：YF23，下：YF22新品研发上往往先有客户的需求然后参与竞标尽量满足，并且冷战时期美国军方提出的要求非常高，不少材料与技术成本很高仍投入使用，实际研发、生产和保养费用高出预期，政府减少采购，导致单价奇高（F22将近3亿美元，已经停产），F35靠分摊研制制造和加大采购数量来降低单价，也只能控制到将近1个亿/架。
SpaceX没有过多的顾虑，成立之初就是致力于纯粹的航天事业，极力降低成本，作为进入特斯拉之前就已成立的公司，马斯克倾注了许多精力，火星开发是其航天梦想的缩影，载人航天飞船发射成功后，还通过内部邮件告诫大家重心要放在BFR火箭上
2、火箭方面：
2A、ULA的火箭：
技术成熟，表现较稳定，但追求可靠性与精度，并没有控制好成本，要价高达数亿，却不敢贸然载人飞行。因此不到1亿美金发射成本的俄罗斯质子号火箭与联盟号飞船，才能赚到竞争对手美国人的钱，多次承接国际空间站的任务。堂堂航天大国，怎么忍受如此屈辱？因此NASA才直接用成熟廉价的技术支持SpaceX发展。也让ULA负责研制月亮女神计划使用的大推力火箭SLS，这是上世纪阿波罗登月后，尺寸和推力都与土星5号相仿的火箭。
SLS火箭模拟图2B、SpaceX的火箭：
猎鹰9火箭：得益于新兴私企较高的话语权以及SpaceX的技术支持，马斯克的低成本理念得以贯彻。燃料与氧化剂组合为煤油+液氧，主体一级可自主垂直降落回收并重复使用多次。把首次发射成本降到比俄罗斯和我国长征系列更低的程度，首次发射成本不到万美元，这是ULA完全无法比拟的，再发成本更可低至千万，同时保留了较高的载重能力！多次一箭60星已成常规操作。同时也不乏可安全性与靠性的保证，多次测试，甚至直接做了引爆猎鹰9火箭让龙飞船成功逃逸的实验。
乐高版无人船上回收猎鹰9BFR重型火箭与星际飞船（在研，近期又进行了压力测试）：未来极致化低成本的多用途星际运输平台。因为马斯克在学术上天赋，成功说服团队把主要材料换为不锈钢，燃料方面直接使用甲烷+液氧的方式，主因甲烷本身便宜，而且火星在就可以制造！空间超大（运载空间达余立方米），用途广泛，可搭载乘客人以上做洲际飞行，55分钟内抵达大城市，更可以通过多次发射相互加注燃料的方式，保证运力，同时拥有超远航程。
未来操作：BFR星际飞船对接加注燃料项目或公司总结：
马斯克的这些理念表面上大胆、“宏伟”、“难以实现”，但每个项目都能有所关联，并且研发目标是降低成本，普及应用，能找到应用盈利点，成功融资，逐步推动，把现实拉近梦想。
1、为了让全球覆盖高速互联网信号，开始一波又一波的一箭60星（将来BFR一次至少能运载余颗），组网Starlink，最终4-5万颗卫星（进度已超1%），如今已开始开放测试预约
Starlink卫星正在展开太阳能板2、成立SolarCity太阳城公司，用于新能源同时助其未来火星开发。
3、成立隧道挖掘公司，逐步助力其Hyperloop超级高铁项目。
4、成立脑机连接研发公司Neuralink，手机能控制，明年即将实测，先用于病患，改善瘫痪、眼疾等问题，将来再尝试增强脑力对抗人工智能。
5、成立私人学校，解决自己孩子的学业，取消年级制、更多采用项目管理制、以解决问题为导向，个性化培养未来人才。（——这是笔者一直呼召的，有爱的重视教育的家庭，才能培养对人类真正有贡献的人。所以此号成为爱客行，客为客观，科技创客，科技极客之意，行就是行动）
其实他也有“打工”，入职特斯拉CEO，当然他看好新能源平台，后来不断注资入股，年特斯拉产能不足，把特斯拉当作自己事业的他住进了工厂，更是从SpaceX资助特斯拉，甚至让超跑上太空，手把手让特斯拉起死回生，现苦尽甘来成市值第一车企，与波音、洛马平起平坐，自己也成为全美获利最高的CEO。
全球化超级IP的他，极具争议性与话题性，来看看其49生日“被过”的样子：
达人恶搞图“IwouldliketodieonMars”从小爱读书，高效学习的他，追求梦想，敢想敢做，几乎成了现实的钢铁侠。他用自身实例告诉大家，潜力无限，学习、思考、勤奋，一切皆有可能，任何时候起步都不晚。用自己的声音呼吁大家为梦想与责任，勇于担当，重视自身学习，重视教育，科教兴国
by特约作者爱客行者
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为了追求梦想，不满意就自己干？
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