美国在上世纪60年代，就进行了长达10年的阿罗约计划，但是在阿波罗17号任务以后，美国就突然中止了登月计划，此后的50年里，美国都没有进行任何的登月任务，那么美国为什么要中止登月计划？有什么隐情呢？而最近美国为什么有宣布，在年重返登月计划？
美国的阿波罗计划(ProjectApollo)，又称阿波罗工程，是美国从年到年组织实施的一系列载人登月飞行任务。目的是实现载人登月飞行和人对月球的实地考察，为载人行星飞行和探测进行技术准备，它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。阿波罗计划始于年5月，至年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资亿美元。
美国进行了长达11年的登月计划，到阿波罗17号就戛然而止了，对于美国不再登月有各种传言，比如宇航员在月球看到不明飞行物，有一种神秘力量阻止美国登月等。但最限时了原因，是美国登月很大程度是为了和当时的苏联竞争，6次登月成功，已经远远把苏联甩到后面，同时也收获了很多科研成果。对于美国这种头号强国来说，登月的费用也是难以承受的，因为任何国家特别是象美国这样的资本主义国家，一切行为最终目的都要回到经济效益，而且美国当时也没有能力建立一个月球永久基地。不如把资金投入到其他星球的探索上。
神秘的阿尔忒弥斯计划
年7月20日，是人类登月50周年纪念日。美国在这一天宣布重返登月计划，并且给这次重返月球计划命名为阿尔忒弥斯计划，而之所以取这个名字，是因为在古希腊神话中，阿波罗（音乐与诗歌的保护神，太阳神）有一位孪生姐姐，就叫阿尔忒弥斯（狩猎女神，原始大自然的女神），所以美国第2次登月计划叫做阿尔忒弥斯计划。
新型登月火箭sls
美国在这一次的登月计划中，将用到了哪些尖端的技术呢？首先要将登月飞船发射到近地轨道，就需要推力巨大的火箭。50年前阿波罗计划，使用的是土星5号超重型火箭，是专门为阿波罗登月研发的，可以将吨的物体发射到地球的近地轨道，是当时世界上运载能力最强的火箭。但由于造价巨大，在阿波罗登月计划结束不久就退役了。美国为重返登月，打造了一spandata-bjh-target="个叫作太空发射系统的sls的超重型火箭，它拥有和土星5号类似的运载能力，但是却更小更轻，sls的首次发射任务将在年，~年，将开始发射载人飞船登陆月球。
猎户座飞船
火箭的问题解决后，第2步就是载人飞船，阿尔忒做弥斯计划中的登月飞船spandata-bjh-target="叫作猎户座飞船，内部空间比阿波罗飞船达2.5倍，最多可容纳6名宇航员，阿波罗飞船最多只能容纳三名宇航员，与阿波罗飞船不同的是猎户座飞船装有一个太阳能电池板，这样就能大大减小服务舱的面积，同时飞船由高科技合成材料制成，重量和使用成本都大大的降低，而且还可以回收再利用。在安全方面新的猎户座飞船，据说全性比阿波罗飞船提高了10倍。在年进行了逃逸实验，取得圆满成功。阿波罗飞船中包括一个指令舱，这是作为一个登月的中转飞船，在月球轨道待命，但是由于是一次性的，所以成本很高，可携带的物资也非常有限，所以这次的阿尔忒弥斯计划，是建造一个巨大的长期的空间站作为登月的中转站，这就是门户空间站。
门户空间站
门户空间站和位于地球轨道的国际空间站不同，它是一个位于月球轨道的空间站，相同的也是有美国牵头，多国参与建造的空间站，主要合作伙伴为欧航局ESA,加航局CSA和日航局JASA.这个空间站可以看作是小号的国际空间站，可以作为登陆月球的中转站，太空实验室以及宇航员的短期居住空间，最多可容纳4人同时居住30天，预计将于年发射,这个项目，由波音和洛希德马丁公司主导,利用商业火箭公司来完成建造，进行发射5~6次组件组装，主要包括居住舱，试验舱，对接舱，货运飞船和动力舱五个部分，猎户座飞船飞到月球轨道和门户空间站对接，宇航员可以在这里休息调整补充物资，登录月球。这个门户空间站还有一个特点，就是各个模块都是可以拆解的，有一架灵活的机械臂。在各个模块上游走，猎户座飞船和各个模块对接进行不同的任务。有了这些以后，登陆月球还缺少一个重要的部分，那就是登陆舱。
全新的月球着陆器
阿波罗计划是将登陆舱、指令舱和服务舱一起由土星5号火箭发射的地球轨道，然后再前往月球。阿尔忒弥斯计划，需要一次让4~6名宇航员登月，同时要带去更多的物资和设备，比如一辆大型的月球车，那么就必须要一个巨大的登陆器，这样大的登陆器用Sls火箭发射是不现实的，所以就要分开发射，美国宇航局出资让三家商业火箭公司来研发和发射月球登陆器。这三家公司分别拿出了自己的方案，美国宇航局给他们提供了10亿美元的研发资金，这其中最引人注目的就是SpaceX，他们计划将发射一个新舰到月球轨道和门户空间站对接，然后装上宇航员前往月球。使用SpaceX特有的垂直降落技术，在几乎没有大气层和微重力的月球，这种降落方式将变得比地球更加安全和可靠。到达月球后，这艘新舰将使用电梯将宇航员送到月球表面，同时spaceX还设计了一个货运新舰，这个登陆器将专门用来运送大型运输车，这样分批将宇航员、设备和物资运往月球，可以探索更大的范围和距离。
新型宇航服
登月还有一个重要的环节，就是宇航服的设计，它是保障宇航员在太空及月面免受宇宙射线及致命月尘的设备，美国NASA为阿波罗登月设计的宇航服，至今看起来还是非常超前的，用了几十年，因为开发一套新的宇航服花费是非常高的，阿波罗宇航服的价格在万到万美元，而出舱行走的宇航服价格在1,万到1,万美元之间，之所以这么贵，是因为宇航服本身就带有一套完整的生存保障系统，就是一个人形的太空船。
为了这次的新的登月计划，美国宇航局花费了2.5亿美元开发了全新的宇航服xemu。新的宇航服看起来只是一件衣服，但其中包含了一套复杂的系统，包括生命支持系统，二氧化碳处理系统，通信遥感系统，以及温度循环系统，新的宇航服看起来比阿波罗宇航服笨重，但其实灵活性和安全性都更好，可以让宇航员在太空和月面更好的行走以及抓取物品。这一次的登月计划还要让第1名女性宇航员登陆月球。
为了更好的训练宇航员，还设计了一套模拟系统，模拟出在月面上行走的重力和在月面上的感受是一样的，可以更好的训练宇航员。
为了更方面宇航员的登月，还在新款宇航服里增设了厕所，也就是一个小型的废物处理系统。有了这套全新的宇航服，在危急时刻宇航员可以穿着宇航服生存10天的时间。
精选的着陆点月球的南极
阿波罗载人登月计划一共有6次登月，着陆点全部都是在，月球面对地球的一面，着陆点分布在明亮多山的高地，较暗的平原上，这些都最光滑最平坦的区域，这一次重返月球的计划选择的登陆地点是在月球的南极，之前的探测器已经发现月球表面存在水分子，这样就说明月球上是可能存在大量水冰，地点就可能在月球的南北极，美国估算月球两级可能有超过4.5亿吨的水冰，这就意味着可以从这些水冰中，分离氢气和氧气用于宇航员生命维持，制造可呼吸的空气可饮用的水源，以及作为月表火箭的推进剂。这样就可以在月球上建立永久的基地，而不需要花费巨资从地球运送昂贵的水源和空气，同时月球南极的水冰也可以支持以后的火星火星探索。因为从月球发射火箭要比地球容易的多。月球长期基地的建设，会对开发月球稀缺资源氦3打下基础，所以美国这一次重返月球具备非凡的战略意义，以及巨大的经济效益，看似美国是在探索月球，其实美国是想利用月球的资源，为后续的火星探索打下基础。
看了美国的重返月球计划，对我国的登月计划有什么想法？欢迎评论区留言讨论。
