长五为中国争光爱美人士连吐酸水不如

众所周知，我国虽然是继苏联、美国之后的第三个成功实现载人航天的航天大国，但是离成为美苏那种意义上的航天强国的差距仍然较大。这其中，穿梭于太空之中的主要“交通工具”——运载火箭的运载能力以及技术水平，就是限制我国成为航天强国的一大“拦路虎”。我国虽然早在年就成功利用“长征一号”运载火箭将第一颗中国人造地球卫星“东方红一号”顺利发射到太空，但是当时受制于国家经济水平较低、科研经费投入有限、中国工业发展起步较晚、整体基础工业比较落后的客观因素，当年的“长征一号”的技术水平其实是远远不如同时期的美苏英法四国的火箭的，仅仅是解决了有无的问题，随后，“落后”这一囧状一直困扰着中国的“长征”系列运载火箭，并且持续了数十年，直到“长征五号”发射前，中国的“长征”系列运载火箭甚至还不如日本的H2B运载火箭先进！年，“长五”首飞成功，年，“长五”将“嫦娥5号”发射到月球，并成功钻取2kg的月球土壤，这标志着我国的“长五”终于进入了成熟可靠的阶段。而长征五号研制成功，也标志着中国终于初步踏入了航天强国的门槛。那么长五的实力到底如何呢？我们可以看一张图就知道了。如图，长五的性能无疑是世界一流的，各方面能力都超过了除美国之外的任何一个国家。但是，中国的科学成就背后永远不缺国内一些“热爱美国人士”的冷嘲热讽，对于这些人来说，每次中国取得的进步都令他们如座针尖般难受，在长五发射成功的视频下面的评论区里，虽然大部分国人都是为祖国的进步感到骄傲，但是竟然有不少人在说不如美国的50年前就研制成功的“老爷爷”——土星5号运载火箭先进，中国应该感到羞愧云云。那么，事实真的如此吗？首先，编者必须承认，“土星5号”确实是人类史上运载能力最强大的火箭，达到了惊人的其近地轨道运载能力达到了惊人的吨！而“长征五号”也只有25吨，咋一看，双方确实差距挺大。但编者认为，运力不能与先进划等号！你可以说美国年首飞的“德尔塔”-4重型火箭以及年首飞的spaceX的重型“猎鹰”火箭比长五先进，但是用“土星5号”这种“老掉牙”的运载火箭来恶心“长征五号”并否定中国航天科研人员数十年的努力成果，这种人除了无知，还非常的别有用心！以今天来看，“土星5号”除了火箭的推力和运载能力可圈可点之外，其它其实都不尽人意，属于一种已经严重落后于时代的运载火箭，打个容易理解的比喻，“土星5号”其实就相对于60年代生产的老跑车，而“长征五号”就相对于年以后生产的日常家用车，虽然老跑车的速度比家用车快，但是无论是技术还是油耗都远远落后于家用车。土星五号的技术有多“落伍”？这里编者说一个细节大家便可明白，“土星5号”的F1发动机，其燃烧室压不到10，而中国如今的火箭发动机燃烧室压普遍都在20多，而这个数字越大也就意味着燃料的利用率就越高，也就是说“土星5号”的“油耗”非常大。总结：编者认为，“土星5号”完全就是砸钱砸出来的“中看不中用”的玩意，它完全就是美苏争霸不顾民生瞎烧钱的“面子工程”的产品，以今天中国的科技水平，完全也可以砸钱砸出同样水平运载火箭，但是那有什么意义呢？要知道，“土星5号”每次的发射成本约等同于今天的13亿美元，差不多够中国造一艘核动力航母了！所以，冷战结束后，美国人果断把“土星5号”甩进了垃圾桶，今天还在吹它的人，该好好补一补基础科学的知识了。

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