今年如果不出意外，执行发射任务的国家和机构有六家。美国最多，其次中国，欧洲，印度。这么多国家都去火星烧钱是为何？基本上无非是围绕着生命探索，最终目的还是火星殖民。
其实火星探测早已经开始。
火星探测器的历史
早期的火星概念车是什么样子的？为了解决让人们舒适而安全地探索火星的问题，美国NASA早在年，推出了一个火星探测概念车，它是一个工作车和一个移动实验室，超级酷炫的外表看起来就像电影《蝙蝠侠》中的特制战车。这款实验室概念车前部拥有2个车轮；后部拥有4个车轮，并且包含一个完整的实验室。因此这辆车既可以依靠6个轮子整体前进，也可以分开，车的前部继续行驶侦查，后部分实验室保持固定，方便宇航员们进行现场研究。它的特别之处在于，它的前后两部分即可分离也可组合，简直就是一变形金钢。虽然它仅是一项教育计划，但是却激发了公众对太空探索的热情，火星实验室概念车的闪亮登场为各国的火星探测计划起了一个精彩的好头。好奇号火星车美国早在年就对火星进行探测，如今美国一共向火星发射了大约二十次的火星探测器，“好奇号”火星探测器，于年11月发射，它采用的是核动力驱动，超长时间续航，好奇号主要任务是分析火星土壤和岩石的物质组成。好奇号装备了先进的空中吊车技术，在降落时，着陆器将会分成上下两部分，上部分携带有8个反推火箭，下部分悬吊火星车。当空中起重机慢慢减速着陆时，当漫游者安全触地后，绳子很快被切断，空中起重机飞走并撞离漫游者。好奇号曾经将大量珍贵的火星资料传回地球，但是，由于环境恶劣导致的轮胎损坏。迫使探测器终止所有的科学实验，据报道，这辆高达25亿美元的好奇号火星探测器的使命目前已停滞，为此，美国帮他找到一位继承者，就是下面要谈到的火星号。
历史上最贵的火星车-火星美国宇航局的火星探测器看起来像是好奇号。它在好奇号平台的基础上，做了很多改进。它所携带的X射线光电化学荧光光谱仪能准确地测定土壤和岩石的精细元素组成。新型地下雷达成像仪可直接探测地下10米范围内的水冰和咸水含量，并协助监测有机质含量。它在好奇号的功能之外，还带有三个超级装备：将空气中的二氧化碳转化为氧气的产氧实验装置，搭载一架1公斤重的直升机，它每天可以工作3分钟，还携带了共计23台照相机。已知好奇号费用高达25亿美元，有公斤的好奇号，大概等值于40吨黄金。火星由于新设备的使用，极有可能超过这个数字！人类首次探索火星57年后，“火星”将在60周年之际开启新一轮取样返回挑战，即将采集的岩石样本，转交给返回探测器将其送回地球。
年的六个火星任务
截至目前，已经宣布要执行火星任务的国家或组织共有6家之多，美国最多，有2个，欧洲、中国、印度、阿联酋各1个。
至于这6个组织的火星任务的具体细节请看下面
红龙火星探测器红龙火星探测器由SpaceX公司制造，重6.5吨，预算7.4亿元。就技术难度而言，这无疑是这一波火星探测中最具挑战性的任务。因为这是一个综合设计。在没有降落伞和火箭推进的情况下登陆火星。经过一系列的火星取样和探测，再飞回地球。如果有一个程序有问题都不可能成功。如果成功，马斯克的火星殖民计划真的近在咫尺了。它的发射日期为年，发射地点为美国，主要任务为火星采样返回，测试载人登陆技术。火星探测器这是美国宇航局的火星探测器项目，预算为25亿美元。天上、地下都备齐了，最高大上的设备齐上阵。可谓是真的高科技。它的发射日期为年7月，发射地点为美国，主要任务为探索火星生命，探测环境，探测地质天外火星探测器这是欧洲航天局和俄航天局合作的产物，重公斤，预算3亿欧元。欧空局负责火星探测器的设计和制造，俄负责太空运输。不过，强大的俄航天局还增加了高配置，如红外成像光谱仪、有机分子分析仪、火星岩石钻机、核驱动等。它的发射日期为年7月，主要任务为寻找火星大气中的甲烷。中国火星计划这是中国制造的产品。它由中国航天科技集团公司和中国科学院国家空间科学中心制造，归中国国家航天局所有。与登月相比，登陆火星才是一次真正的考验。这两颗行星之间的距离是地球和月球之间距离的倍。中国以前没有向火星发射探测卫星，年的火星任务几乎是从爬到跑的节奏。它的发射日期为年7月，发射地点为中国，主要任务为火星地貌、土壤大气探测、环境、生物探测探索希望号火星探测器这是阿联酋太空总署的项目，质量为1.5吨，预算约5.45亿美元，探索希望号的这次火星任务，据悉现有超过位阿联酋航天工程师投入设计、制造、工程当中。项目预算超过5.45亿美元。阿联酋太空总署一直宣称，这次火星任务是%的阿拉伯力量！它的发射日期为年7月，主要任务为火星大气探测，火星冰层探测印度火星飞船印度火星探测器是印度空间探索局的一个项目。除了印度自己的空间技术储备外，法国国家空间研究中心还支持火星探测。技术难度系数与中国火星探测任务相似。与中国唯一不同的是，有一个成功的先例。年我在月球上玩过嫦娥三号。比中国更好的是，他们在年成功地发射了一艘火星曼加里安号探测器到达火星轨道，可以直接获得第一手火星数据。它的发射日期为年7月，主要任务为火星卫星，着陆器，火星车
中国已经准备好了，奈何马斯克太疯狂
中国的火星任务
为什么要去火星？资源几乎是人类航天探索的不变选择，那么导致人们火星探索的原因主要有三个：第一个原因是火星蕴藏着丰富的潜在资源。包括太阳系最大的山（奥林帕斯山）和最大的连续峡谷（水手号）；陆地面积很大，虽然火星的总表面积仅为地球的28%左右，但需要注意的是，这片净土接近地球上人类居住的七大洲的总面积；虽然火星上的大气层很罕见，但它主要是二氧化碳，而二氧化碳被用作开发资源。第二个原因是多年的科学研究发现，火星南北两极的淡水资源并不比地球上的格陵兰岛少，土壤中有2—3%的水。科学家还发现了火星疑似有一个地下水湖，而且火星上有有机分子。第三个原因是火星的引力实在太小了。这样的话，发射火箭会很便宜，如果未来在深空探测发展中，发展成为空间基地将是一个不错的选择。如果人类太空飞行的未来是宇宙的星海，中国人没有理由不去探索火星到达火星真的是太难了我们看到火星太远了。火星距离地球约万至4亿公里。火星探测窗口每26个月一次，如果我们错过了，我们就得再等两年多。早在20世纪60年代，火星任务就有近一半以失败告终。冷战期间，苏联和美国展开了疯狂的火星探测竞赛。我们发现到达火星太难了，因为它太远了。除了距离，我们还需要强大的火箭。要摆脱地球引力的影响，如果我们要去高轨道和月球，我们需要摆脱多地球引力的影响，如果我们要去火星，就不仅要摆脱地球引力，还要摆脱太阳引力。也就是说，有强大动力的火箭是火星探测的前提条件。还有一个困难就是探测器达到火星附近后，会被火星引力俘获。和地球不一样，火星真的是太小了，质量仅有地球的10.7%，相应的引力影响范围就很小降落火星更是难上加难能源问题。火星远离太阳，与太阳能几乎没有接触。而且长期风化，火星上经常出现沙尘暴。火星车的登陆要么选择太阳能，这样就会有低能量和高风险的问题，要么选择昂贵的核电池。大气问题。火星稀薄的大气层不到地球海平面平均密度的1%。火星着陆器需要一个隔热板来隔热，一个减速装置和一个降落伞来进一步减速。与后坐发动机协同工作，几乎等同于人类现有的着陆技术，设计难度可想而知。沟通问题。由于着陆的能量消耗，着陆器不可能携带大功率通信天线直接与地球接触。也就是说，轨道飞行器必须在环绕火星的轨道上准备好发射信号。虽然探测火星是一件极其困难的任务，但是中国火星探测任务已经经过周密的准备：早在年，中国就成功研制了航天运载火箭-长征五号并且已经有了神舟1-11号飞船到目前,深空通讯网也初步建成，在年时，中国还发射了鹊桥号卫星。这是人类唯一的地月通信中继卫星在火星车方面也积累了深厚的知识和经验，中国已有玉兔号和玉兔二号月球车，其中玉兔二号已经工作近1年
狂人马斯克的火星计划。
马斯克的太空探索历史年6月，钢铁侠马斯克创办了SpaceX。年9月，第一枚私人公司研发的运载火箭，猎鹰1号首次成功进入地球轨道。目前，SpaceX已成功发射78次，研制出世界上可重复使用飞行器，可多次发射，多次飞行，多次返回。从火星运输车到星际飞船早期马斯克创立SpaceX时就很清楚，将人送往火星，并且通过建造巨型飞船和火箭来完成目标。年，马斯克称神秘的火星车称为“火星运输车”。年，其火星概念车的第一个形象展出，这种火箭和航天器的总高度超过英尺和37英尺宽。该系统由42台新发动机提供动力。马斯克称这种飞行器被称为“星际飞船”。这是人类制造的最强大的火箭，超过了美国宇航局的土星五号火箭。可将名乘客送往空间站。年,也就一年时间，马斯克缩小了这款系统的规模。在新的系统中，更窄、更短的火箭和飞船被制造出来，新系统由42台发动机缩减到31台发动机。年9月，马斯克宣布了第一位商用火箭乘客，日本亿万富翁前泽友作，两个月后，马斯克宣布这艘船将被命名为“星舰”。马斯克说，星际飞船在历史上已经成为一种强大的火箭，能够将人类送往月球、火星等地。
月球基地的建设自从年人类第一次登上月球，在月球上建造永久性月球基地成为人们的梦想，并开始实施。美国宇航局计划到年建立月球基地。中国和欧洲航天局均计划到年建立月球基地。此外，日本和印度决定在年前建立月球基地。马斯克曾公布了月球基地和火星城的概况，星际飞船将为月球基地和火星城输送大量物资和人。月球基地为人类登陆火星提供了试验场，私营企业可以提取氢氧为燃料，赚取财富。也许有一天月球已成星际旅行的加油站。我们从月球出发，前往火星，开拓火星殖民地，而年成为人类历史上最重要的一年，这一年在火星上发生了太多的故事。
现在，大家都看到了，年的火星探测竞赛即将到来，中国，美国和其他各国都在做最后的冲刺，今年7月份很热，会发生什么，你觉得呢？
