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在年7月16日，一枚土星五号运载火箭发射升空，将阿波罗11号载人登月飞船送往月球，在年7月20日，飞船释放的着陆舱成功将宇航员送上了月球表面。这是我们人类第一次载人登月的任务。在年12月7日，最后一次载人登月任务阿波罗17号发射升空，这是我们人类第六次载人登月任务，也是阿波罗计划的最后一次载人登月任务。在整个阿波罗登月任务中，一共有12名宇航员登上了月球表面，并顺利发回地球。
时至今日，首次载人登月已经过去51年了，对于阿波罗载人登月的真实性，人们一直争论不休。有很多朋友都相信阿波罗载人登月是真实的；也有很多朋友可能会认为载人登月是一个“骗局”，认为当年宇航员并没有登月，所谓的“登月”只是摄影棚拍摄出来的。对于种种疑点，科学家已经进行了解答，比如说月球没有风，为什么旗帜可以飘起来，科学家给出的答案是这些旗帜的支架是特指的，旗杆呈现7字形，所以可以让旗帜展开，看起来就像迎风飘扬的感觉。
细心的朋友会发现，发射阿波罗载人登月飞船的运载火箭土星五号是一款推力强劲、运载能力超强的运载火箭，它的高度达到.6米，起飞重量达到.5吨，总推力达到吨，月球轨道的运载能力达到45吨，近地轨道运载能力更是可以达到吨。当年阿波罗载人登月任务的成功实施，土星五号运载火箭可以说是功不可没，因为当时只有这一款运载火箭才能将登月飞船送上月球。奇怪的是，我们从地球出发，需要这么强大的运载火箭才能到达月球，而月球表面并没有这么强大的运载火箭，宇航员是怎么从月球出发返回地球的呢？
“阿波罗”登月飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成，其中指挥舱重约6吨，服务舱重约25吨，登月舱重约14.7吨，整个登月飞船加起来大约重达45吨。在我们地球上发射这样重量级的飞船，需要土星五号这样的运载火箭。虽然月球的质量较小，月球的引力较小，大约是地球的1/6，逃逸速度大约为2.4公里每秒，但是如果以最大质量来计算，按理来说在月球表面发射阿波罗登月飞船，理想状态下也应该是需要尺寸、推力、运载能力相当于土星五号1/6的运载火箭，才可以起飞。但是月球上并没有这么大的运载火箭，登月宇航员是怎么离开月球的呢？
其实，这里存在一个误区，那就是我们从地球发射的登月飞船重达45吨，但是从月球表面发射的飞船并没有这么重。这是因为我们在地球发射飞船时，需要将一整套设备送上月球轨道，在离开月球表面时，发射的设备重量其实很小。这是因为登月飞船到达月球轨道时，并不是整个45吨重的飞船着陆到月球表面，只是释放登月舱将宇航员送上月球表面，其它舱室留在月球轨道运行，等待宇航员归来。宇航员在月球表面完成任务以后，也不是将整个登月舱发射升空，因为登月舱包括下降级和上升级，虽然加起来重达14.7吨，但是在返回月球轨道时，宇航员会将下降级留在月球表面，只是乘坐上升级升空，所以上升级的发射质量就很小。
再加上月球表面并没有大气层，所以也没有空气阻力，所以不需要像我们地球那样庞大的发射系统，上升级稍微加大推力，就可以达到月球的第一宇宙速度，进入月球轨道与轨道舱进行对接，然后轨道舱稍微加速，就可以达到、超过月球的逃逸速度，返回地球。所以，不能因为月球没有发射场，就认为登月是“骗局”，因为月球没有发射场，宇航员还是可以返回地球。
由于阿波罗载人登月期间，宇航员在月球表面的停留时间不是很长，所以没法在月球表面进行大规模的科学研究，也没法开发月球资源。不过，在未来我们人类在月球打造月球基地以后，可以利用月球的水冰物质制造氧气、氢气，为飞船提供能源，届时，我们的登月飞船离开月球的能力就更强了，因为有足够的能量让更大的飞船从月球表面发射升空，甚至可以在月球表面带回大量我们所需的资源。这样的场景，可能在不久的将来就会实现了，因为很多航天机构都有打造月球基地、月球村的计划，在未来，我们可能会经常看到宇航员往返地球与月球之间。
这样的方法，适用于登月，但是可能就不适宜登陆火星了。因为登月的过程持续时间很短暂，轨道舱在月球轨道运行的时间也只有几天，所以，轨道舱的消耗并不是很多。但是在载人登陆火星时，由于火星发射窗口大约为26个月，或许意味着整个飞船至少需要在地球外（包括火星表面、太空中飞行等）的时间也很漫长，飞船消耗的燃料就很多。不过，有科学家提出一个方案，那就是我们先登陆到火星的卫星（如火卫一）表面，让轨道舱借助卫星的飞行来环绕火星飞行，可以节省大量的燃料。当宇航员完成火星表面的任务时，发射升空到达火星卫星，乘坐飞船返回地球。
